第1854章 我没问题 (第1/2页)

和西飞合作搞的那个大型运输机？！
　　
　　刘晓峰一下子反应过来，懊恼的一个劲的拍大腿：自己怎么把这个给忘记了？
　　
　　当初商飞与西飞合作搞大型运输机项目的时候，业内的不少人其实是心中暗自等着看笑话的：那可是200吨级大型运输机！你们商飞此前生产过的最大的飞机就是就是图-204这种100吨出头的民航飞机，你们西飞生产过的最大飞也不过就是H-8这种挂着四台小发动机、最大起飞重量100吨多一些的轰炸机，两家联合起来，就想要搞最大起飞重量200吨级的大型运输机？
　　
　　这不是扯淡呢么？
　　
　　知道这其中有多大的技术差距么？
　　
　　甚至有某位南方航空系统的老总在一次酒后放狂言：20年内，华夏根本就不具备研制200吨级大型喷气式运输机的能力，商飞和西飞就是在大放厥词、哗众取宠！
　　
　　刘晓峰倒是没这么说，但在项目刚刚成立之初，他心里的想法也和这位老总的想法差不多：你们把200吨级的大飞机当成什么？全世界满打满算，拢共才有几家航空制造企业能够生产这么大的飞机？波音、麦道、洛克希德、空客、伊留申设计局、图波列夫设计局、安东诺夫设计局，总共就这七家，其他的？没了！
　　
　　波音、麦道、洛克希德是米利坚的，图波列夫设计局、伊留申设计局以及安东诺夫设计局在前苏联的，这两家分别是冷战时期东西方的两大巨头，而空客呢？那可是整个欧洲的国家倾洲之力才打造出来的，现在，你们两家只能制造100吨级飞机的三流飞机制造企业，竟然也准备制造七巨头才能玩的大飞机？
　　
　　没有人看好商飞和西飞合作的这个项目。
　　
　　可问题是，现实就是这么离谱，顶着无数的嘲讽和压力，商飞集团和西飞集团的这个大型运输机项目就是启动了，甚至已经启动了原型机的建造工作，预计到明年年底，他们的首批三架原型机就将建造完成。
　　
　　当商飞集团向行业内开放参观他们建造完成的新一代复合材料中央翼盒的时候，天知道惊落了多少眼珠子，天知道抽了多少人的耳光。
　　
　　在看到那个巨大的中央翼盒的时候，刘晓峰不知道别人的心里是什么滋味，但他清晰的记得自己当时的感觉：脸上火辣辣的，仿佛被一只无形的手狠狠的抽了一巴掌，很疼。
　　
　　当自己在别人别人的时候，混然没有意识到，商飞集团和西飞集团已经凭借着在大型运输机项目上的合作，成功的成为了华夏唯一……或者说“唯二”也行……的200吨级航空器制造企业！
　　
　　如果说在这之前，陕飞对于西飞排在自己前面还有些不服气的话，那么此刻，面对着华夏第一架自产的200吨级大型飞机，谁还敢不服？
　　
　　只是，再怎么不服气，刘晓峰也没想到商飞集团竟然会这么大方，会将在大型运输机上学到的技术应用到战术中型运输机上面——会做小飞机，做大飞机很难，但当会做大飞机之后，再调回头来做小飞机，那就简单的多了。
　　
　　

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